Верховная рада Украины сегодня приняла законопроект, который разрешает американским инвесторам и хозяйственникам и стран ЕС брать в аренду газотранспортную систему государства. Официальный Киев этим законопроектом рассчитывает привлечь значимые средства, чтобы модернизировать ту часть газопровода, который идет по территории независимого государства, по которым из Донбасса в страны Западной Европы может осуществляться поставка сланцевого газа.
Арсений Яценюк решил продать США и ЕС "национальное достояние" своей страны – газотранспортную систему. Ну, не продаст, так сдаст в аренду на весьма невыгодных для украинцев условиях, лишь бы РФ не получила ни кусочка. Верховная Рада должна лишь законодательно оформить предстоящую сделку, но так, чтобы «Газпром" в ней не участвовал. Оно и понятно: если только Россия станет владельцем части ГТС Украины, то уже не получится давить на нее ценами или воровать голубое топливо, что практикуется украинской стороной не одно десятилетие.
Правительство РФ нашло старый, но уже не раз проверенный способ, чтобы залатать дыру в «федеральном» кармане. Доходы российского бюджета в следующем году должны вырасти, и это произойдет «благодаря» увеличению налогового бремени. Юридические лица уже информированы о том, что государство введет налог с продаж, увеличит ставки на продажу дорогостоящий табачной продукции и введет налог, который предприятия уплачивают со своих дивидендов.
Кошельки собственников частных домов и квартир уже лет 5 как должны были опустеть. Во всяком случае, так предполагают российские законодатели, изменив некоторые статьи налогового кодекса. Затягивать пояса предлагают уже 10 лет, с 2004 г, вот только пояса сгнили, а изменения не произошли.
Экспорт «Газпрома» нарастает: за 2013 год в страны Старого Света и в Турцию ушло 162,7 миллиардом кубометров голубого топлива. Прирост составил 16,3%. По это рекорд всей отечественной промышленности по добыче и поставкам газа за рубеж. Удивительно и то, что во всем мире снизилось потребление энергоносителей: в ЕС эта цифра составила полтора процента ежегодно.
Попасть в горную Абхазию сейчас можно двумя легальными способами: самолет до Адлера летает не только из Москвы, но и из Волгограда. Остается пересесть в наземный транспорт – и до границы. Поездом проще: состав «Москва—Сухум» иногда даже со свободными местами уходит.
Цена железнодорожный билет на 800 рублей дешевле, зато в пути проешь не 800, а все 3000, если не успел захватить пирожков с картошкой, палку колбасы, помидоров и лука с хлебом. Двое суток трястись – много, так что самолет выгоднее, если билеты на него есть, конечно.
Главная проблема Украины по отношению к России теперь в том, что подписанная экономическая часть с ЕС приведет к потере 40 миллиардов долларов, которые та могла бы получить на российском рынке. Естественно, что РФ пересмотрит условия торговли на ее территории украинскими товарами, в том числе и по экологической безопасности импортных продуктов.
Страна Суоми (так называют Финляндию российские туристы) привлекает не только своим природным богатством: лесов и озер в РФ хватает, но и выгодным вложением капитала в товары народного потребления. Шоппинг-туризм развит практически на 60 процентов. По подсчетам финских экономистов, россияне ежегодно добавляют в казну иностранного государства почти полтора миллиарда евро.
В рамках экономических соглашений между ЕС и Украиной, Киев предлагает странам Евросоюза закупать у нее куриное мясо. После оплаты уже введенных пошлин, тушки птиц являются конкурентоспособным товаром, да и в самой республике именно по этой группе продовольственных товаров наблюдается значительный рост.
Теперь заявка на американское сжиженное топливо будет рассматриваться не 90 дней, а месяц. Барак Обама зашевелился, решив предоставить возможность Европе немного перевести дух. Вот только не понятно до сих пор, сколько будет тот самый дух стоить?